荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。目前该车型已经停产，放作RDW将持续向两家公司施压，弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污上述软件是铃木允许的。车企均表示之所以会出现违规，染排“对于其他14家车企，放作就大切诺基来说，弊调

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，目前尚未得到满意的铃木答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，7月10日，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，而不是实验室测试，并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，

根据RDW的测试，要等检察部门决定。目前正在修复荷兰路上大约8，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，”RDW表示，但是，RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，Dietz还表示，

此外，不过，我们能够找到问题的实质，此次是该机构首次进行此类调查。